Bukan Sekadar Selera, Ini Alasan Konstruksi Sasis Eropa dan Jepang Memberi Sensasi Berkendara yang Berbeda

PAGARALAMPOS.COM - Perdebatan soal kenyamanan mobil Eropa dan Jepang hampir selalu berujung pada satu hal yang sama: keduanya nyaman, tetapi menghadirkan sensasi berkendara yang berbeda.

Kenyamanan tidak bisa diukur dengan satu patokan tunggal, karena sangat dipengaruhi oleh filosofi desain, karakter suspensi, hingga kebiasaan berkendara di negara asal masing-masing pabrikan.

Memasuki tahun 2026, merek Eropa seperti Mercedes-Benz, BMW, Audi, dan Volvo masih identik dengan kenyamanan berkelas dan rasa berkendara yang solid.

Di sisi lain, produsen Jepang seperti Toyota, Honda, dan Mazda terus menyempurnakan pendekatan kenyamanan yang lebih praktis, efisien, dan cocok untuk pemakaian sehari-hari.

Mengapa Mobil Eropa Sering Dinilai Lebih Nyaman?

BACA JUGA:Rangkaian Kendaraan Mitsubishi 2026 yang Sedang Tren: Inovasi Berkelanjutan dan Teknologi Modern

1. Kabin Lebih Senyap dan Minim Getaran (NVH)

Mobil Eropa umumnya dikembangkan dengan perhatian besar pada kualitas peredaman. Material insulasi tebal, konstruksi bodi rapat, hingga penggunaan kaca ganda pada model tertentu membuat suara dari luar hampir tak terasa.

Kondisi ini menciptakan suasana kabin yang tenang, terutama saat berkendara jarak jauh atau di kecepatan tinggi.

2. Suspensi Seimbang antara Empuk dan Stabil

Suspensi mobil Eropa dirancang agar tetap nyaman di jalan bergelombang, namun tetap presisi saat bermanuver cepat. Karakter ini tidak lepas dari kebutuhan berkendara di jalan bebas hambatan seperti Autobahn, di mana mobil harus stabil tanpa mengorbankan kenyamanan penumpang.

3. Ergonomi dan Material Interior Berkualitas

Kursi mobil Eropa biasanya dibuat dengan desain ergonomis yang menopang tubuh secara optimal. Dipadukan dengan material premium seperti kulit berkualitas, aksen kayu atau aluminium, serta bantalan kursi yang padat, perjalanan panjang terasa lebih minim kelelahan.

BACA JUGA:Mengenal Rumah Net-Zero: Konsep Hunian Modern Hemat Energi dengan Teknologi Mandiri

Sumber: