PAGARALAMPOS.COM - Suspensi depan pada motor matic memiliki peran penting untuk menjaga kenyamanan dan kestabilan saat berkendara. Salah satu komponen yang wajib diperhatikan adalah oli shock depan.
Banyak pengguna motor sering mengabaikan penggantian oli shock, padahal kondisi oli yang buruk dapat membuat motor terasa keras, limbung, bahkan menimbulkan bunyi tidak nyaman saat melewati jalan rusak.
Pada motor Honda BeAT, takaran oli shock depan harus sesuai standar agar performa suspensi tetap optimal. Jika terlalu sedikit, shock akan terasa keras dan tidak nyaman.
Sebaliknya, jika terlalu banyak, suspensi bisa menjadi terlalu padat sehingga mengurangi fleksibilitas saat digunakan di jalan bergelombang.
BACA JUGA:Yamaha Lexi LX 155 S 2026, Skutik Kelas Atas yang Praktis untuk Mobilitas Harian
Secara umum, takaran oli shock depan Honda BeAT berada di kisaran 60 hingga 70 ml untuk setiap tabung shock. Namun, jumlah tersebut bisa sedikit berbeda tergantung tipe dan tahun produksi motor.
Karena itu, pemilik motor sebaiknya mengecek buku manual atau menyesuaikan dengan rekomendasi bengkel resmi.
Selain jumlah oli, pemilihan jenis oli shock juga penting. Banyak mekanik menyarankan penggunaan oli shock dengan kekentalan 10W agar karakter suspensi tetap nyaman untuk penggunaan harian.
Oli yang terlalu encer membuat shock terasa lembek, sedangkan oli terlalu kental bisa membuat bantingan terasa keras. Cara mengisi oli shock depan sebenarnya tidak terlalu rumit, tetapi tetap membutuhkan ketelitian.
BACA JUGA:Bikin Kompetitor Ketar-Ketir, Yamaha Resmi Gebrak Pasar Pakai Teknologi Skutik Hybrid Terbaru!
Pertama, motor harus diposisikan dengan aman menggunakan standar tengah. Setelah itu, roda depan dan cover yang menghalangi area shock dilepas.
Selanjutnya, buka baut bagian atas shock untuk menguras oli lama hingga benar-benar habis. Setelah oli lama dibuang, masukkan oli baru sesuai takaran yang dianjurkan.
Pengisian sebaiknya menggunakan gelas ukur agar volume oli benar-benar akurat. Setelah selesai, pasang kembali semua komponen dengan rapat dan pastikan tidak ada kebocoran pada seal shock.
Penggantian oli shock depan sebaiknya dilakukan secara berkala, terutama jika motor sering digunakan di jalan rusak atau sudah menempuh jarak jauh.