Kaki-Kaki dan Pengereman: Praktis dan Fungsional
Suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang twin shock menunjukkan motor ini dibuat untuk keperluan kerja, sama seperti Honda Win dahulu. Sistem pengereman tampak menggunakan rem tromol di belakang, kemungkinan cakram di depan—pilihan yang tepat untuk menjaga harga tetap kompetitif di pasar negara berkembang seperti India dan Indonesia.
BACA JUGA:Minerva Electron M-2 Resmi Meluncur! Motor Listrik Baterai Swap yang Bikin Mobilitas Makin Praktis
Potensi Masuk Indonesia
Dengan komitmen Astra Honda Motor menghadirkan jajaran motor listrik di Indonesia, model ultra-affordable ini masuk akal untuk mengisi segmen di bawah Honda EM1 e:. Desain minimalis, ban besar (diperkirakan ring 17–18), dan kemampuan membawa beban menjadikannya alternatif menarik bagi ojek online atau kurir yang butuh motor listrik tangguh dan ekonomis.
Jika motor listrik ini benar-benar direalisasikan sesuai paten, nama Honda Win EV akan sangat pas—sederhana, praktis, tanpa banyak hiasan, namun siap bekerja keras.
Apakah model motor listrik “trondol” ala Honda Win ini akan diminati jika dijual antara Rp 15–20 juta? Pendapat kalian bisa dibagikan di kolom komentar.