Daya tarik utama Jog E adalah penggunaan baterai swappable, yang memungkinkan pengguna langsung menukar baterai di stasiun penggantian tanpa harus mengisi ulang sendiri.
Namun, unit motor tidak termasuk baterai dan charger. Untuk saat ini, pengguna mengandalkan jaringan stasiun swap Gachaco yang tersebar di Tokyo, Osaka, dan Saitama.
Pada paruh kedua 2026, Yamaha berencana menjual baterai serta charger secara terpisah, sehingga pengguna dapat memilih antara menggunakan swap atau mengisi daya sendiri.
BACA JUGA:ATR/BPN Raih Apresiasi BeritaSatu 2025 Berkat Inovasi Teknologi Pelayanan Publik
Posisi di Pasar & Arah Strategis Yamaha
Jog E disiapkan sebagai "penerus modern" dari skutik Jog 50 cc, namun kini hadir dalam versi listrik yang lebih ramah lingkungan. Dengan harga yang relatif ekonomis (unit-only), motor ini ditujukan untuk pengguna kota yang membutuhkan kendaraan ringan, ringkas, dan efisien untuk kebutuhan mobilitas harian.
Model ini juga mencerminkan komitmen Yamaha untuk ikut memperluas penggunaan kendaraan listrik khususnya di area perkotaan.
Keterbatasan yang Perlu Diperhatikan
Motor tidak dapat digunakan tanpa berlangganan layanan baterai swap.
Jarak tempuh sekitar 53 km cukup untuk aktivitas dalam kota, namun kurang mendukung perjalanan jarak jauh.
Penjualan saat ini dibatasi hanya di Tokyo dan Osaka. Pemasaran ke wilayah lain—termasuk Indonesia—belum diumumkan.